1. COLLABORATING CENTRE ON SUSTAINABLE CONSUMPTION AND PRODUCTION GGMBH (CSCP)
2. PNO INNOVATION SL (PNO)
3. EIGEN VERMOGEN VAN HET INSTITUUT VOOR LANDBOUW- EN VISSERIJONDERZOEK (EV ILVO)
4. AIT AUSTRIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY GMBH (AIT)
5. SCIENCE FOR CHANGE, SL (SFC)
6. INCOMMON NON-PROFIT CIVIL LAW COMPANY (INCOMMON)
7. ITC – INOVACIJSKO TEHNOLOSKI GROZD MURSKA SOBOTA (ITC)
8. HOT OR COOL INSTITUTE (HoC)
9. HOCHSCHULE FUR BILDENDE KUNSTE BRAUNSCHWEIG (HBK)
10. FUNDACION DE LA COMUNITAT VALENCIANA PARA LA PROMOCION ESTRATEGICA EL DESARROLLO Y LA INNOVACION URBANA (VIC)
11. JIBE COMPANY BV (JIBE)
12. FONDAZIONE ICONS (ICONS)
13. COMUNE DI TORINO (CITTÀ DI TORINO)
14. Stadmakers vzw (BFL)
15. RETE DELLE CASE DEL QUARTIERE ETS (RETE CdQ)
16.  DIMOS THESSALONIKIS (MoThess)

MUNICIPIUL BRASOV, STICHTING VOEDSEL VERBINDT, UNIVERSITA DI PISA, UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRASOV, AARHUS KOMMUNE, FONDAZIONE CENTRO EURO-MEDITERRANEOSUI CAMBIAMENTICLIMATICI, ASSOCIATION MONDIALE DES GRANDES METROPOLES, GEMEENTE AMSTERDAM, CARDIFF UNIVERSITY, UNIVERSITY OF SURREY

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης επιλέχθηκε να συμμετάσχει ως Broadening City (πόλη του διευρυμένου εταιρικού σχήματος) στο έργο FoodCLIC, λόγω της εμπειρίας του από τη συμμετοχή στο έργο Food Trails που οδήγησε στη σύσταση του Συμβουλίου Διατροφικής Πολιτικής και στην εκπόνηση Αστικής Διατροφικής Πολιτικής αλλά και λόγω της συμμετοχής τους στο δίκτυο των πόλεων γαστρονομίας της UNESCO και της συνυπογραφής του Milan Urban Food Policy Pact (Σύμφωνο του Μιλάνου για τις αστικές διατροφικές πολιτικές).

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης ως Broadening City στο έργο FoodCLIC, προβλέπεται να συνεχίσει τη λειτουργία του Συμβουλίου Διατροφικής Πολιτικής και να προχωρήσει στα επόμενα βήματα που θα του επιτρέψουν να μετατρέψει τη Αστική Διατροφική Πολιτική που έχει εκπονήσει, σε συγκεκριμένο Σχέδιο Δράσης.

1. ICLEI EUROPEAN SECRETARIAT GMBH (ICLEI EUROPASEKRETARIAT GMBH) – ICLEI EURO (DE)
2. STICHTING GLOBAL RESILIENT CITIES NETWORK – RESILIENT CITIES NETWORK (NL)
3. INTERNATIONAL FEDERATION OF LANDSCAPE ARCHITECTURE – EUROPE – IFLA EUROPE (BE)
4. UICN, BUREAU DE REPRESENTATION AUPRES DE L’UNION EUROPEENNE AISBL – IUCNEUROPEAN UNION REPRESENTATIVE OFFICE (BE)
5. AARHUS UNIVERSITET (DK)
6. UNIVERSITAT AUTONOMA DE BARCELONA – UAB (ES)
7. CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE – CNR (IT)
8. UNIVERSITY OF TUSCIA (UNITUS) (IT)
9. UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI MILANO-BICOCCA – UNIMIB (IT)
10. STICHTING DELTARES – Deltares (NL)
11. STICHTING NATURALIS BIODIVERSITY CENTER – NATURALIS (NL)
12. DESIGN CLIPS IDIOTIKI KEFALAIOUCHIKI ETAIREIA – DESIGN CLIPS PRIVATE COMPANY (GR)
13. FUNDACJA SENDZIMIRA (PL)
14. CREATIVE CLIMATE CITIES UG – CREATIVE CLIMATE CITIES (DE)
15. UDRUZENJE CENTAR ZA ENERGIJU, OKOLINU I RESURSE – CENER 21 – CENTER FOR ENERGY, ENVIRONMENT AND RESOURCES – CENER 21 (BIH)
16. Toretei Srl – Toretei Srl (IT)
17. AREA METROPOLITANA DE BARCELONA – AMB (ES)
18. GEMEENTE DEN HAAG (NL)
19. STADT MANNHEIM (DE)
20. COMUNE DI MILANO (IT)
21. GRAD SARAJEVO – CITY OF SARAJEVO (BIH)
22. ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (GR)
23. VEJLE KOMMUNE (IT)
24. MIASTO STOLECZNE WARSZAWA (PL)

Αυτό το πρότυπο παράδειγμα εδράζεται στην επιχειρησιακή ενσωμάτωση των Υπηρεσιών Οικοσυστήματος (Ecosystem Services – ES) στη λήψη αποφάσεων των πόλεων σε επίπεδο γειτονιάς και αστικής κλίμακας. Συγκεκριμένα, η C2G αξιολογεί την υφιστάμενη προσφορά Υπηρεσιών Οικοσυστήματος στις πόλεις (π.χ. μείωση κινδύνου πλημμύρας και υψηλών θερμοκρασιών, αναψυχής) και υλοποιεί στοχευμένες δράσεις συμμετοχής με σκοπό τη χαρτογράφηση των ευαλωτοτήτων των τοπικών κοινοτήτων, όπως τις αντιλαμβάνονται οι ίδιοι οι εμπλεκόμενοι φορείς. Αυτές οι ευαλωτότητες μετατρέπονται σε βασικές χωρικά προσδιορισμένες προτεραιότητες, όπως επι παραδείγματι η ζήτηση για Υπηρεσίες Οικοσυστήματος.

Το C2G αποσκοπεί στην εντατική εργασία, ώστε να γεφυρωθεί το χάσμα μεταξύ της προσφορά και της ζήτησης, αξιοποιώντας τις γειτονιές ως εισαγωγικά σημεία. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι πολίτες βιώνουν τη ζωή τους και καλύπτουν τις ανάγκες τους σε αυτή τη χωρική κλίμακα, οι τοπικές παρεμβάσεις πρασίνου μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την ποιότητα ζωής. Ένα χαρτοφυλάκιο έργων ορίζεται σε κλίμακα γειτονιάς, διατηρώντας παράλληλα τη συνοχή με το ευρύτερο αστικό περιβάλλον, είτε αυτό περιλαμβάνει υδάτινα, πράσινα ή αστικά (γκρίζα) στοιχεία. Με αυτόν τον τρόπο, η C2G επιτυγχάνει διασυνδεδεμένη οικολογική συνοχή σε πολλαπλές κλίμακες.

Τελικά, κάθε πόλη θα αναπτύξει οδηγίες σχεδιασμού προσαρμοσμένες στο τοπικό πλαίσιο και στρατηγικές ένταξης της φυσικών στοιχείων, οι οποίες θα μετατραπούν σε «Σχεδιαστικές λύσεις γαλάζιων, πράσινων και γκρι υποδομών, με καθαρό όφελος για τη βιοποικιλότητα» .

Πιλοτικές εφαρμογές θα υλοποιήσουν αυτές τις λύσεις με τη συμμετοχή των πολιτών σε όλο τον κύκλο ζωής των NBS, από την αξιολόγηση ευαλωτοτήτων στις αρχικές φάσεις έως τις δραστηριότητες συνδιαμόρφωσης χώρων κατά την υλοποίηση. Αυτή η καινοτόμος προσέγγιση συμμετοχής διασφαλίζει ότι οι παρεμβάσεις μεγιστοποιούν την αντιληπτή αξία και ελαχιστοποιούν τους κινδύνους αντιπαραθέσεων (π.χ. αλλαγές στις χρήσεις δρόμων). Οι αξιολογήσεις ικανοποίησης θα λειτουργήσουν ως επιβεβαίωση της επιτυχίας της συν-σχεδιαστικής προσέγγισης.

1. DEMO CONSULTANTS BV       (NL)
2. FREDERICK RESEARCH CENTER(CY)
3. AALBORG UNIVERSITET          (DK)
4. ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ CORE AMKE (EL)
5. TAMPEREEN KORKEAKOULUSAATIO SR(FI)
6. R2M SOLUTION SRL    (IT)
7. PRIME GMBH  (DE)
8. CYPE SOFT SL  (ES)
9. MY ENERGIA ONER SL (ES)
10. COLOUREE SRL           (IT)
11. Roelofs & Haase Projectontwikkeling B.V.     (NL)
12. COMFORTICA B.V.      (NL)
13. ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ EPLO         (EL)
14. ΔΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ         (EL)
15. SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT OESTERREICH         (AT)
16. ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑΣ ΑΕΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ – ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Α.Ε ΖΕΝΙΘ (EL)
17. C.M.B. SOCIETA COOPERATIVA MURATORIE BRACCIANTI DI CARPI (IT)
18. ESTIA SA          (CH))
19. ECOLE POLYTECHNIQUE FEDERALE DE LAUSANNE    (CH)
20. EPIQR RENOVATION SARL      (CH)
21. LES HOPITAUX UNIVERSITAIRES DE GENEVE  (CH)
22. EIDGENOESSISCHE TECHNISCHE HOCHSCHULE ZUERICH      (CH)

Δεδομένου αυτού του πλαισίου, ο Δήμος πρέπει να βελτιστοποιήσει το χαρτοφυλάκιο ακινήτων του χρησιμοποιώντας ψηφιακά εργαλεία για τον αποτελεσματικό σχεδιασμό και την αντιμετώπιση ενεργειακής αναβάθμισης και περιβαλλοντικής απόδοσης. Ο απώτερος στόχος ενός τέτοιου σχεδιασμού είναι μια ολοκληρωμένη στρατηγική αστικής διαχείρισης. Για να την υλοποίηση αυτού του σκοπού, ο Δήμος πρέπει να αξιοποιήσει ετερόκλητα σύνολα πληροφοριών, ενσωματώνοντας δεδομένα του κύκλου ζωής των κτιρίων με υπάρχουσες πλατφόρμες ηλεκτρονικής διακυβέρνησης, ενισχύοντας παράλληλα τη χρήση των τοπικών συστημάτων κοινής χρήσης δεδομένων.

Στο πλαίσιο του έργου INBLANC, στον Δήμο Θεσσαλονίκης θα εφαρμοστεί μια ταχεία αλλά ολοκληρωμένη διαδικασία συλλογής δεδομένων με στόχο την αποτελεσματική εξαγωγή χρήσιμης πληροφορίας από τις διαθέσιμες βάσεις δεδομένων, τον καθορισμό του 15% των κτιρίων με τη χειρότερη ενεργειακή απόδοση και τον σχεδιασμό και την εφαρμογή μιας οικονομικά αποδοτικής στρατηγικής ανακαίνισης του Δημοτικού κτιριακού αποθέματος.

1. FUNDACIO EURECAT (ES)
2. VRIJE UNIVERSITEIT BRUSSEL (BE)
3. AIT AUSTRIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY GMBH (AT)
4. ALKE SRL (IT)
5. GRUBER LOGISTICS S.P.A. (IT)
6. TRANSPORTOKONOMISK INSTITUTT (NO)
7. BAX INNOVATION CONSULTING SL (ES)
8. ALLIANCE FOR LOGISTICS INNOVATION THROUGH COLLABORATION IN EUROPE (BE)
9. ETHNIKO KENTRO EREVNAS KAI TECHNOLOGIKIS ANAPTYXIS (EL)
10. IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY SA (ES)
11. IDIADA CZ a.s. (CZ)
12. PAXSTER AS (NO)
13. SIEC BADAWCZA LUKASIEWICZ – POZNANSKI INSTYTUT TECHNOLOGICZNY (PL)
14. SIEC BADAWCZA LUKASIEWICZ-PRZEMYSLOWY INSTYTUT MOTORYZACJI (PL)
15. IVECO SPA (IT)
16. MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN (FR)
17. INPOST SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEDZIALNOSCIA (PL)
18. RHEINISCH-WESTFAELISCHE TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN (DE)
19. COMUNE DI BOLOGNA (IT)
20. DIMOS THESSALONIKIS (EL)
21. WROCLAW MIASTO (PL)
22. SERVICE PUBLIC REGIONAL DE BRUXELLES (BE)
23. FONDAZIONE ISTITUTO SUI TRASPORTI E LA LOGISTICA (IT)
24. DIAKINISIS A.E APOTHIKEFSEIS-METAFORES – SYSKEVASIES (EL)
25. CLEM’ FR 411,750 3.34% 288,225 2.88%
26. BERGEN KOMMUNE (NO)
27. DHL Express (Norway) AS (NO)
28. BREMBO SPA (IT)
29. FIT CONSULTING SRL (IT)
30. COLD CAR (IT)

Μεταξύ των αποτελεσμάτων που εκτιμάται ότι θα είναι χρήσιμα για τον Δήμο Θεσσαλονίκης συμπεριλαμβάνονται:

• Η εφαρμογή σε πραγματικό πεδίο νέων καινοτόμων ηλεκτρικών οχημάτων για εμπορευματικές αστικές μεταφορές.
• Η κατανόηση της ζήτησης και των αναγκών σχετικά με τις αστικές διανομές στον Δήμο Θεσσαλονίκης.
• Η μοντελοποίηση και ανάλυση της ζήτησης με σκοπό την ανάπτυξη νέων μοντέλων και λύσεων που θα βελτιώσουν τις αρνητικές επιπτώσεις σχετικά με την κίνηση, τους ρύπους, και το παράνομο παρκάρισμα για φορτοεκφορτώσεις, μεταξύ άλλων.
• Η μελέτη επιπτώσεων των παρόντων και μελλοντικών μοντέλων αστικής διανομής.
• Μια δέσμη ποσοτικοποιημένων και κοστολογημένων προτάσεων για μελλοντικές ρυθμίσεις, πλαίσια και κίνητρα σχετικά με την πράσινη μετάβαση στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές.
• Υπολογιστικά εργαλεία και Ψηφιακό Δίδυμο των αστικών εμπορευματικών μεταφορών στον Δήμο Θεσσαλονίκης με σκοπό την υποστήριξη λήψης αποφάσεων.

2.         FUNDACION CARTIF (ES)

3.         ACCADEMIA EUROPEA DI BOLZANO (IT)

4.         EUROPEAN DYNAMICS LUXEMBOURG SA (LU)

5.         INETUM (ES)

6.         BLUEPRINT ENERGY SOLUTIONS GMBH (AT)

7.         IDM ENERGIESYSTEME GMBH (AT)

8.         SOZIALBAU GEMEINNUTZIGE WOHNUNGSAKTIENGESELLSCHAFT (AT)

9.         HAUSSERVICE OBJEKTBEWIRTSCHAFTUNGSGMBH (AT)

10.     TECHNISCHE UNIVERSITAET DRESDEN (DE)

11.     SVEUCILISTE U ZAGREBU, FAKULTET STROJARSTVA I BRODOGRADNJE (HR)

12.     CIRKULARNI ENERGETSKI RESURSI DOO ZA PROJEKTIRANJE I IZGRADNJU ENERGETSKIH POSTROJENJA (HR)

13.     HEP-TOPLINARSTVO D.O.O. (HR)

14.     GRADSKO STAMBENO GOSPODARSTVO VELIKA GORICA DOO (HR)

15.     GRAD VELIKA GORICA (HR)

16.     ELECTRICITE DE FRANCE (FR)

17.     SAUTER REGULATION SAS (FR)

18.     KMO (FR)

19.     E-NOV CAMPUS (FR)

20.     HOLISTIC IKE (EL)

21.     ETAIREIA PROMITHEIAS AERIOU THESSALONIKIS – THESSALIAS MONOPROSOPI ANONYMOS ETAIREIA (EL)

22.     KLIMAMICHANIKI ANONYMI ETAIRIA EMPORIAS KAI MELETON KLIMATISMOU KAI ENERGEIAKON EFARMOGON (EL)

23.     ARCELIK A.S. (TR)

24.     INNOVA SRL (IT)

25.     INNOVA ENGINEERING SRL (IT)

26.     ANIMA – FEDERAZIONE DELLE ASSOCIAZIONI NAZIONALI DELL’INDUSTRUSTRIA MECCANICA VARIA ED AFFINE (IT)

27.     FUNDACION TECNALIA RESEARCH & INNOVATION (ES)

28.     ENDEF ENGINEERING SL (ES)

29.     CIRCU LI-ION S.A. (LU)

30.     ENERGY AGENCY OF PLOVDIV ASSOCIATION (BG)

31.     HELEXIA CORPORATE (FR)

32.     UNIVERSITAT PASSAU (DE)

33.     DIMOS THESSALONIKIS (EL)

34.     RIGAS PLANOSANAS REGIONS (LV)

35.     PRZEDSIEBIORSTWO ROBOT ELEWACYJNYCHFASADA SP ZOO (PL)

36.     GDYNIA-MIASTO NA PRAWACH POWIATU (PL)

37.     VEOLIA SERVICIOS LECAM SOCIEDAD ANONIMA UNIPERSONAL (ES)

38.     ARTELYS (FR)

39.     REGULATORY ASSISTANCE PROJECT (BE)

40.     EUROPEAN HEAT PUMP ASSOCIATION (BE)

1. Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (EL)

2.      Technical University of Greece (EL)

3.      AUSTRIATECH Gesellschaft des Bundes für technologiepolitische (AT)

4.      Université Gustave Eiffel (FR)

5.      Fundacion Tekniker (ES)

6.      Ingartek Consulting SL (ES)

7.      INFRA PLAN KONZALTING J.D.O.O. ZA USLUGE (HR)

8.      ACCELIGENCE LTD (CY)

9.      NETCOMPANY-INTRASOFT SA (LU)

10.  SOFTWARE IMAGINATION & VISION SRL (RO)

11.  ALP.Lab GmbH (AT)

12.  MUNICIPALITY OF ALBA IULIA (RO)

13.  DRAXIS RESEARCH VENTURES ASTIKI MIKERDOSKOPIKI ETAIRIA (EL)

14.  PRAVO I INTERNET FOUNDATION (BU)

15.  DIMOS THESSALONIKIS (EL)

16.  GRAD KARLOVAC (HR)

Το iDriving είναι μια καινοτόμος λύση από την σκοπιά των προληπτικών, ευφυών συστημάτων μεταφορών, σχεδιασμένη να βελτιώσει αισθητά την οδική ασφάλεια. Εστιάζοντας σε ολοκληρωμένες, φιλικές προς το χρήστη και ιδιαίτερα προσαρμοστικές λύσεις, καθιστά την εξελιγμένη τεχνολογία οδικής ασφάλειας ευρέως προσιτή. Με το φιλόδοξο στόχο της επίτευξης του TRL 6 (επιπέδου τεχνολογικής ετοιμότητας), το iDriving βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της επανάστασης στην οδική ασφάλεια, υποσχόμενο ασφαλέστερους, αποτελεσματικότερους και πιο ευέλικτους δρόμους για όλους.

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης, μέσα από τη συμμετοχή του σε αυτό το πρόγραμμα εφαρμοσμένης έρευνας, συμμετάσχει πιο ενεργά σε διαδικασίες παραγωγής αστικών καινοτομιών, που αποτελεί ένα κρίσιμο πεδίο για την τοπική διακυβέρνηση στον 21ο αιώνα και ταυτόχρονα προϋπόθεση για τον ουσιαστικό εκσυγχρονισμό της τοπικής αυτοδιοίκησης.

(από σύνολο 46)

1. FRAUNHOFER GESELLSCHAFT ZUR FORDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG EV (DE)
2. ADELPHI RESEARCH GEMEINNUTZIGE GMBH (DE)
3. Design Clips P.C. (EL)
4. Draxis Environmental S.A. (EL)
5. STICHTING ISOCARP INSTITUTE CENTER OF URBAN EXCELLENCE (NL)
6. ICLEI EUROPEAN SECRETARIAT GMBH (ICLEI EUROPASEKRETARIAT GMBH) (DE)
7. Thomas Stellmach Planning & Architecture (DE)
8. TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT (NL)
9. UNIVERSITAT INTERNACIONAL DE CATALUNYA (ES)
10. STICHTING GLOBAL RESILIENT CITIES NETWORK (NL)
11. Αναπτυξιακή Μείζονος Αστικής Θεσσαλονίκης AE – Aναπτυξιακός Οργανισμός Τοπικής Αυτοδιοίκησης (EL)
12. THE CHANCELLOR MASTERS AND SCHOLARS OF THE UNIVERSITY OF CAMBRIDGE (UK)
13. Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (EL)
14. Δήμος Θεσσαλονίκης (EL)
15. VRIJE UNIVERSITEIT BRUSSEL (BE)
16. GEMEENTE ROTTERDAM (NL)
17. Istanbul Metropolitan Municipality (TR)
18. GRAD ZAGREB (HR)
19. COMUNE DI MILANO (IT)

(από σύνολο 46)

1. FIT, (συντονιστής εταίρος, Ιταλία),
2. Institut de Recherche Technologique SystemX, (Γαλλία),
3. Universitat Politècnica de Catalunya (Ισπανία),
4. ΕΚΕΤΑ (CERTH – HIT) (Ελλάδα),
5. Δήμος Θεσσαλονίκης,
6. THESSALONIKI INTERNATIONAL FAIR SA (Ελλάδα),
7. ACS SMSA (Ελλάδα),
8. Asociación Logística Innovadora de Aragón (Ισπανία) κ.α.

Πιο συγκεκριμένα, το έργο θα αναπτύξει και θα εφαρμόσει καινοτόμες λύσεις βασιζόμενες στην τεχνολογία δεδομένων προκειμένου να αναθεωρήσει και να βελτιστοποιήσει την αξιοποίηση του διαθέσιμου αστικού χώρου καθώς και τη διαχείριση των αστικών εμπορευματικών ροών.

Ο ΔΘ, στο πλαίσιο του έργου, θα ασχοληθεί με τη συλλογή δεδομένων για ποσοτικοποίηση της ζήτησης για «παραδόσεις τελευταίου μιλίου» (last mile deliveries) στην κεντρική περιοχή του έργου, καθώς και με την ανάπτυξη λύσεων στο πλαίσιο του Σχεδίου Βιώσιμων Αστικών Εμπορευματικών Μεταφορών για την εξυπηρέτηση του low traffic zone στην περιοχή της Ροτόντας, που προβλέπεται από το ΣΒΑΚ Θεσσαλονίκης, αλλά και της λειτουργίας του freight hotel που προβλέπεται από τον πιλότο στην περιοχή της Διεθνούς Έκθεσης. Κύριος στόχος είναι η μείωση του αριθμού των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για last mile deliveries αλλά και η εισαγωγή καινοτόμων λύσεων όπως η χρήση lockers στην περιοχή επιρροής του πιλότου.